南宁公交直达扶绥龙谷湾首条跨市区运营公交线路今日开通

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4月18日，广西首条跨市区运营的公交线路（南宁福建园地铁站至扶绥龙谷湾城际1路）顺利注册运营，同时，轨迹交通福建园公交首末站正式启用，该场站是广西区内第一个轨迹公交TOD综合示范项目，可完成公交地铁高效接驳。

城际1路由南宁市福建星光路口（福建园地铁站）始发，途经星光大路、福建路、福园街、亭洪路、星光大路、白沙大路、三津大路、堤园路、X013县道、同正大路至扶绥龙谷湾公园结尾，沿途设置“福建星光路口（福建园地铁站）、星光亭洪路口、乐贤干坪路口、江西旅行驿站、龙头乡、城东客运站、南门市场、中都新世界、城市工作大学、龙谷湾（仅在周末及节假日停靠）”10对往复停靠站点。

该线路采纳守时发班+灵敏调度形式，营运时刻7:00-17:00（30分钟/班，在此基础上可视客流变化灵敏增减调整班次），线路收费形式采纳分段式收费，最低收费3元/人次，最高收费18元/人次。依据旅行性客流出行特色，线路采纳在周末及节假日期间运转南宁福建园地铁站至扶绥龙谷湾公园全段，其他时段仅运转南宁福建园地铁站至城市工作大学区段（视客流实践也可随时调整为全段行进）。

南宁邕城公共交通有限公司党委书记、董事长陈显东表示：“线路注册进一步完善了南宁和扶绥两地城乡公共交通一体化网络布局，完成城市公交‘车头向下’，加快城乡公交服务均等化，推进轨迹公交交融发展，让往来两地的大众享受更为便捷的交通方法。”

记者了解到，南宁福建园地铁站至扶绥龙谷湾城际1路与其他公交线路在安全办理上有所不同，主要体现在“人”的办理方面，线路选配驾龄3年以上，具有丰厚驾驶经验、安全行进里程高的优异驾驶员参加运营，行车中经过防疲惫监控系统等技术手段进行实时监控；在“车”的办理方面，车辆装备安全带的公交车型，严格执行乘员“一人一座”，不设站位，车辆行进中要求乘客必须系安全带；驾驶员对乘客系安全带情况进行监督，建立专门监控室，利用车内视频监控乘客佩戴情况，进行远程监控和语音提醒。此外，在“路”的隐患防控方面，线路开行前，南宁市多部门深入线路实地开展联合勘探开展隐患排查，研究执行防范措施。


“此次注册线路的批阅打破了既有公交线路批阅形式，走出了多部门联合批阅城际公交线路的新路子，为今后推进城际、城乡公交线路，完成‘车头向下’，供给了可学习、可复制的形式。”陈显东介绍。

据悉，轨迹交通福建园公交首末站是广西区内第一个轨迹TOD综合开发枢纽场站示范项目，也是南宁市推进多方法公共交通交融发展工作、执行多元化建造公交场站行动后建成启用的首个公交首末站，总建筑面积6540.6㎡，内设公交泊位32个，非机动车位98个，双向出入口2个。项目集合上盖住所、商业工作、公交站、地铁站等的一体化多功能城市公共交通综合体，充分发挥土地资源效能，可完成不同交通方法的快速换乘接驳。该公交场站位于南宁市南出城主干道上，与地铁2号线福建园站可完成零距离换乘，完成在商住小区内同时接驳地铁、公交、同享单车等多种交通出行方法高效接驳。

家住轨迹·御水元筑小区的市民罗丽梅今日一大早从家门口下楼，在轨迹交通福建园公交首末站搭乘体会首辆发车的南宁福建园地铁站至扶绥龙谷湾城际1路。“我有不少亲戚朋友在崇左市扶绥县，以前假如去到那儿只能先来到客运站购买大巴车票，花费时刻较长。现在从家门口走到公交车站只需要5分钟，从南宁抵达扶绥只需要1小时左右，愈加便利我探亲访友了。”