广西柳南高速公路年底建成通车

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柳南高速公路六景段由于会聚多个方向的车流，每当节假日都要饱尝巨大的检测，曾被市民称为“最堵高速公路”。柳南高速公路改扩建施工过程中，在六景旧桥一侧建造了新的六景郁江特大桥，本年5月1日新桥通车后，又开端对六景旧桥进行加固施工。记者在六景旧桥加固施工现场看到，旧桥加固施工已挨近尾声，施工人员正忙着展开大桥伸缩缝、反光标志、路面标志标线等交安工程的收尾施工。
　　据柳南高速公路改扩建项目指挥部副指挥长朱志勤介绍，六景旧桥计划于11月初敞开交通，到时，南宁往柳州方向车流将通行六景新桥，而柳州往南宁方向车流将从六景旧桥通行，完结双向8车道的通行。而整个柳南高速公路改扩建项目计划在本年底建成通车，六景段逢节必堵的问题将得到极大缓解。
　　柳南高速公路坐落桂林—柳州—南宁的走廊带上，是现在广西最繁忙的高速公路，经过10多年的使用，路途交通量急剧增加，大部分路段车辆运转速度自由度受到较大约束，车辆彼此搅扰较大，行车舒适便当程度下降。2016年2月26日柳州（鹿寨）至南宁高速公路改扩建工程项目开工建造，项目起自柳州鹿寨北互通式立交，接已建的桂林至柳州高速公路和在建的阳朔至鹿寨高速公路，止于南宁那容互通式立交东，接南宁新外环高速公路。
　　柳南高速公路改扩建项目作为自治区重点建造项目，是现在国内一次性建造里程最长、出资最大的高速公路改扩建工程，由广西交通出资集团出资建造，广西桂海高速公路有限公司承建。项目全长248.7公里，全线根本沿现有G72柳南高速将原有双向4车道改扩建为双向8车道高速，其间柳州市静兰段9.6公里和宾客过境段29.4公里选用新建计划。
经过近两年的施工，柳南高速公路改扩建多个路段根本建成，新式互通、古亭山路段、古辣和六景抬坡段、六景B匝道、六景郁江特大桥、洛维大桥等要害节点工程已建成通车，古辣、宾阳、凤凰3个收费站也具有使用条件。到现在，项目路基土石方、涵洞通道已悉数完结；桥梁工程、路面工程基层根本完结；沥青、房建、交安、绿化等施工均完结超过八成。
　　“最大的难题还在于疏通保证方面，在施工中有必要‘边通车边施工’，还要想尽一切办法保通车。”朱志勤说，柳南高速公路改扩建施工具有涉路施工点多面广、沿线交通压力大、堵点多、可供分流路途少等特色，改扩建施工面临着逢节必堵、车多必堵、事端必堵、作业占道必堵等难题，需求交警、路政、运营公司等各方面协同作战。
　　为此，柳南高速公路改扩建在施工中立异推出由交警、路政、运营公司、项目指挥部、施工单位等构建的“五方三保”渠道，把全线53个触及单位归入办理体系，施行“一个规范、三统三联”（一致规范、联合查看；一致批阅、联合工作；一致指挥、联合应急）共管模式，经过加强节假日易堵路段的应急保畅，定时展开涉路施工协调会、交通安全办理训练等，建立交通安排规范化办理体系，进一步提高交通安排办理水平。
据广西交通出资集团有限公司副总经理廉向东介绍，柳南高速公路改扩建项目建成通车后，对加强南宁、柳州、宾客等区内中心城市间的交流具有重要意义，将满足交通增加的实际需求。按计划，本年广西交通出资集团共有河池至百色、靖西至龙邦、梧州市环城公路和柳南高速公路改扩建4条高速公路建成通车。
　　其间，河池至百色高速公路，起于河池市金城江区北香圩，与六寨至河池高速公路互通相接，结尾坐落百色市右江区那务村，与百色至隆林高速公路那务互通相接。主线全长179.179公里，主线桥隧份额32%。项目建成后，河池至百色将缩短为2.5个小时，南宁至巴马将缩短为3.5个小时，将结束东兰、巴马、凤山3县不通高速公路的前史。